Description
To jest automatyczne tłumaczenie wygenerowane przez software:Technologia VRLA VRLA to skrót od Valve Regulated Lead Acid, co oznacza, że akumulatory są uszczelnione. Gaz ucieka przez zawory bezpieczeństwa tylko w przypadku przeładowania lub uszkodzenia ogniwa. Akumulatory VRLA nie wymagają konserwacji przez cały okres eksploatacji. Akumulatory szczelne (VRLA) AGMAGM oznacza Absorbent Glass Mat. W tych akumulatorach elektrolit jest wchłaniany przez maty z włókna szklanego między płytami na zasadzie działania kapilarnego. Akumulatory AGM są bardziej odpowiednie do krótkotrwałego dostarczania bardzo wysokich prądów (rozruch silnika) niż akumulatory żelowe. Szczelne (VRLA) akumulatory żeloweTutaj elektrolit jest unieruchomiony w postaci żelu. Zasadniczo akumulatory żelowe mają dłuższą żywotność i lepszą pojemność cykliczną niż akumulatory AGM. Niskie samorozładowanieDzięki zastosowaniu ołowianych siatek wapiennych i materiałów o wysokiej czystości, akumulatory Victron VRLA mogą być przechowywane przez długi czas bez ładowania. Współczynnik samorozładowania jest mniejszy niż 2% miesięcznie w temperaturze 20 ° C. Samorozładowanie podwaja się przy każdym wzroście temperatury o 10 ° C. Dlatego akumulatory Victron VRLA mogą być przechowywane nawet przez rok bez ładowania, jeśli są przechowywane w chłodnych warunkach. Wyjątkowy powrót do głębokiego rozładowaniaAkumulatory Victron VRLA charakteryzują się wyjątkową regeneracją po rozładowaniu, nawet po głębokim lub długotrwałym rozładowaniu. Niemniej jednak wielokrotne głębokie i długotrwałe rozładowanie ma bardzo negatywny wpływ na żywotność wszystkich akumulatorów kwasowo-ołowiowych, akumulatory Victron nie są wyjątkiem. Charakterystyka rozładowania akumulatoraZnamionowa pojemność akumulatorów Victron AGM i Gel Deep Cycle odnosi się do 20 h rozładowania, innymi słowy: prąd rozładowania 0,05 C. Pojemność znamionowa akumulatorów Victron Tubular Plate Long Life odnosi się do 10 h rozładowania. Efektywna pojemność maleje wraz ze wzrostem prądu rozładowania. Akumulatory AGM o głębokim cyklu mają doskonałą wydajność przy wysokim prądzie i dlatego są zalecane do zastosowań wysokoprądowych, takich jak uruchamianie silnika. Ze względu na swoją budowę akumulatory żelowe mają mniejszą pojemność efektywną przy dużych prądach rozładowania. Z drugiej strony akumulatory żelowe mają dłuższą żywotność, zarówno w warunkach pływakowych, jak i cyklicznych. Ładowanie akumulatora w przypadku użytkowania cyklicznego: 3-stopniowa krzywa ładowaniaNajczęściej stosowaną krzywą ładowania używaną do ładowania akumulatorów VRLA w przypadku użytkowania cyklicznego jest 3-stopniowa krzywa ładowania, w której po fazie prądu stałego (faza ładowania) następują dwie fazy stałego napięcia (absorpcja i podtrzymywanie). napięcie ładowania jest utrzymywane na stosunkowo wysokim poziomie, aby w pełni naładować akumulator w rozsądnym czasie. Trzecia i ostatnia faza to faza podtrzymania: napięcie jest obniżane do poziomu gotowości, wystarczającego do skompensowania samorozładowania.
ile średnio pali samochód na 100km, kia picanto 1.1 dane techniczne, gp kataru 2021, twizy renault, auto dwuosobowe, dacia siedmioosobowa, фольксваген жук, wniosek o wbicie haka w dowód rejestracyjny, przegląd lpg
yyyyy
